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Malvarrosa

Desde el atasco
Paco Moreno 28-04-2011 | 10:31 | 0

Muy interesante el estudio de la Fundación RACC sobre los atascos entre Valencia y su área metropolitana. La enumeración de carreteras es la conocida (enlace de la V-30 con la A-3, ronda norte y autovía de Llíria), aunque transformar la pérdida de tiempo y combustible en euros es la mejor manera de que todos entendamos el problema.

Estoy de acuerdo en reservar un carril para el transporte público o compartido, aunque no en convertir la ronda norte en una vía rápida. Ese borde de la ciudad con la huerta no necesita una carretera, sino un bulevar donde se circule a 50 kilómetros por hora. Quizá ahora es innecesario porque la crisis ha paralizado un montón de promociones inmobiliarias (camino de Moncada, Torrefiel y Benimaclet), aunque dentro de unos años lo normal es que el desarrollo urbano se tope con la ronda.

Y la única receta conocida es fomentar el transporte público y ampliar los accesos, es decir, disponer de mucho dinero. Es precisamente lo que ahora falta, por lo que habrá que echar mano del apoyo privado. La Conselleria de Infraestructuras quiere empezar con la línea 2 del metro, una obra que parece inacabable, además de un trocito de tranvía desde la Malvarrosa hasta la Patacona. Hasta que no salga el primer concurso no podremos hacer la prueba del algodón y conocer la respuesta de las grandes empresas.

Me dirán que lo del peaje en sombra (tantos coches pasan, tanto pago) ya demostró el escaso interés en estas infraestructuras, aunque lo más indicado sería vincularlo a otra explotación comercial. Vean el ejemplo de Valenbisi, con unas cifras tan buenas que no se las esperaban ni los más optimistas. La empresa no vive de alquilar bicicletas, sino del alquiler de más de 800 paneles publicitarios en toda la ciudad. ¿No se podría encontrar algo parecido para hacer una línea de metro o un carril más en cada acceso de Valencia?

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Adiós a las terrazas de la Malvarrosa
Paco Moreno 12-10-2010 | 8:44 | 0

A menos de 24 horas del desmontaje de las terrazas de la Malvarrosa, pienso en la campaña que ha liderado LAS PROVINCIAS en los últimos meses a favor de los hosteleros. Algunos nos decían que ha sido demasiado esfuerzo por unos pocos negocios. Opino que no.

Hemos intentado demostrar que en estos tiempos donde el empleo es tan precario, la Administración debe hacer lo posible en no perjudicar todavía más la situación de los empresarios. El derribo de las terrazas cubiertas y su sustitución por otras más pequeñas y al aire libre carece ahora de sentido, en un paseo marítimo tan urbano como el de la Malvarrosa y una playa que crece cada vez más por la acumulación de arena junto al puerto.

Al final habrá que poner un autobús de la EMT para llegar a la orilla y con ese mal chiste quiero decir que ha llegado el momento de transferir las competencias de toda esa parte de la costa a la ciudad, al Ayuntamiento. Como ocurrirá con la dársena interio, en un proceso imparable y que tendrá su colofón en la prolongación de la avenida Blasco Ibáñez hasta el mar. La nueva frontera, si me permiten la cursilada, está allí.

Ahora empieza una nueva batalla para los hosteleros, ampliar y consolidar sus establecimientos en la concesión a partir de 2013. Curiosamente, habrá otro Gobierno entonces, de distinto color político si hacemos caso de las encuestas. Deshacer para volver a hacer.

La lluvia acompaña al último acto de las terrazas. Incluso podría dar una prórroga de unos días más a los hosteleros. Pero cuando luzca el sol, muchos empleados habrá dejado de serlo. Eso sí, el medio ambiente de la Malvarrosa está más “limpio”, a salvo de algo tan molesto como unos clientes sentados en unas mesas comiendo mirando al mar.

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En defensa de los chiringuitos
Paco Moreno 04-06-2010 | 9:51 | 0

Un movimiento popular surgido de manera tan espontánea como el de los vecinos que apoyan la prolongación de la avenida Blasco Ibáñez. Las miles de firmas recogidas hasta ahora son prueba palpable del sentido común que debe imperar. El Ministerio de Medio Ambiente tiene una oportunidad excelente este lunes, en la reunión que mantendrán los hosteleros con representantes de Costas, para autorizar el mantenimiento de las terrazas y no obligarles a reducir el número de mesas.

La protesta de mañana en el paseo marítimo de la Malvarrosa, a la que se ha sumado LAS PROVINCIAS, debe entenderse en esa clave, es decir, la petición de que se tenga en cuenta la crisis económica y no se ahogue más al sector, además de defender la tradición y beneficios de estos establecimientos. Pedimos el mismo trato que se ha dado a otras ciudades, donde hay restaurantes sobre la arena y se han producido cesiones del litoral.

Sobre esto último, la puerta la abrió el Ayuntamiento de Barcelona, ciudad a la que yo sí creo que hay que tener como referencia para muchas cosas. Más que lamentarse de lo que consigue en un supuesto detrimento de Valencia, hay que analizar cómo se hizo con la propiedad de 72 hectáreas de costa urbana, donde se incluye la gestión urbanística, para intentar lo mismo. Y para botoón de muestra, el arquitecto Ricardo Bofill es autor de un espectacular hotel que abrió sus puertas hace unos días casi en la orilla del mar.

No digo que se llene de hormigón la costa, ojo, pero sí que un espacio como la marina de la Copa América, urbano y ganado al mar, podría servir para mucho más que un puerto deportivo. Ya sé que todo depende de la voluntad del Gobierno, pero hay que buscar agumentos inapelables, convencer a la mayoría y olvidarse de los que siempre estarán en contra porque ese es su modo de vida.

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