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Santiago Calatrava

El futuro de la Cigüeña
Paco Moreno 25-10-2010 | 1:39 | 0

Ya ni me acuerdo cuando nos citaron para conocer una fría mañana en el Palau de la Generalitat las maquetas de las llamadas torres de Calatrava, los cuatro rascacielos luego convertidos en tres que debían rematar el proyecto de la Ciudad de las Artes. Pasó entonces desapercibido el Ágora, único elemento construido, discutido por su escasa utilidad, enorme presupuesto y dudoso tamaño, apelotonado entre l’Assut de l’Or y l’Oceanogràfic.

La Generalitat ha puesto a la venta el solar sin la obligación de construir las torres, a pesar de que en su momento el Ayuntamiento autorizó un complejo cambio en el planeamiento, al pasar los derechos de edificabilidad del Ágora a esos terrenos. Es la primera duda que me asalta, que alguien me explique cómo encajar esa cantidad de metros cuadrados si no es con grandes edificios en altura.

Es decir, que la estrategia pasa por reducir las dificultades actuales para vender el solar. Los rascacielos de Calatrava serían caros, eso nadie lo duda, y con la opción de presentar un diseño alternativo se hace un guiño al mercado inmobiliario. Las parcelas estaban a la venta desde el primer día, aunque con otras condiciones.

Debido a la enormidad de las torres, habría que poner más atención a otros inmuebles que salen a la venta por la mudanza prevista en 2012 al complejo administrativo 9 d’Octubre, ahora en obras en la antigua cárcel Modelo. Y en esto se lleva la palma la Cigüeña, el hospital de maternidad del paseo de la Alameda fundada por la Caja de Ahorros. Su aspecto actual se debe a una reforma de 1951 y cualquiera de los planes que se tengan para su futuro, oficinas o un hotel, debe descartar de inicio derribos o modificaciones, incluido el característico muro que rodea el chaflán.

Y aprovecho la circunstancia para reivindicar de nuevo que un paseo tan bello deje de servir sólo para el aparcamiento de coches. Faltan espacios peatonales y, sobre todo, la ampliación del arbolado que devuelva algo de frondosidad al que fuera lugar de esparcimiento de la ciudad. Sólo hay que comparar fotografías tomadas apenas hace un par de décadas para darse cuenta del peligro que corre la Alameda. Si el Ayuntamiento apuesta de verdad por las zonas peatonales, ya tiene por donde empezar. De hacerlo, sería toda una declaración de intenciones para el resto de los espacios singulares de la ciudad.

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José María Tomás
Paco Moreno 18-07-2010 | 9:41 | 0

Formar parte de la selecta lista de arquitectos reconocidos en los premios del Chicago Athenaeum y el Centro Europeo de Arquitectura de Dublín llega en el mejor momento para el valenciano José María Tomás. La ampliación de Feria Valencia y el diseño de la nueva Piazza della Visitazione en Matera (Italia) son ejemplos de un trabajo sólido,  callado y  sin estridencias.

No en vano, Tomás es uno de los cinco candidatos a proyectar el Parque Central, al que aspira junto al británico Richard Rogers en un concurso que se presenta como uno de los más  apasionantes celebrados en  la ciudad. Todos los días no le ofrecen a uno diseñar 66 hectáreas de Valencia en pleno casco urbano.

La última referencia de un calado similar es el certamen organizado por el Consorcio de la Copa América, donde precisamente este profesional se alzó con el triunfo junto con el francés Jean Nouvel y el despacho alemán GMP en el concurso de ideas para la marina y que se extiende al nuevo barrio del grao, precisamente por donde se iniciará a ejecutar el proyecto. Es pronto para aventurar un pronóstico, pero en el caso de que  se le adjudique el futuro pulmón verde de la ciudad, diría que ha llegado el relevo del modelo Calatrava.

En una entrevista que encuentro en Internet, Tomás sorteaba esta comparación y demostraba una vez más que  su estilo no es ofrecer titulares llamativos. De la reordenación de la dársena interior se  habla de mantener alguna de las bases  efímeras diseñadas por su equipo para la 32 Copa América, otro ejemplo de su creciente vinculación con el litoral de Valencia. En Italia, un país donde se mueve con comodidad, le han encargado el nuevo frente marítimo de La Spezia.

Su último proyecto ganado en Valencia junto a una terna de ingenieros de caminos es la sustitución de la pasarela peatonal llamada Pont de Fusta por un nuevo paso sobre el jardín del Turia, el primero que hará en el cauce frente a los tres de Santiago Calatrava, con el que las comparaciones son cada vez más  evidentes. Incluirá un itinerario peatonal con un mirador para admirar las cercanas Torres de Serranos, aunque tardaremos en verlo terminado por el plan de ajuste municipal.

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