{"id":5968,"date":"2014-04-12T17:01:13","date_gmt":"2014-04-12T15:01:13","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.lasprovincias.es\/mariajosepou\/?p=5968"},"modified":"2014-04-12T17:01:13","modified_gmt":"2014-04-12T15:01:13","slug":"en-stand-by","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.lasprovincias.es\/mariajosepou\/2014\/04\/12\/en-stand-by\/","title":{"rendered":"En \u201cstand by\u201d"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"\/mariajosepou\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2014\/04\/ruzafa-647x400.jpg\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-5969\" title=\"ruzafa--647x400\" src=\"\/mariajosepou\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2014\/04\/ruzafa.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"185\" \/><\/a>No hay d\u00eda que no tenga en mis pensamientos a los que decidieron levantar las aceras en Russafa, aunque supongo que los comerciantes del barrio los llevan en medio del alma o quiz\u00e1s en la funda de su colt 45, ahora que ven c\u00f3mo se quedan a medias. Valencia se ha convertido en una ciudad en \u201cstand by\u201d. Como si la hubieran apagado cautelarmente a la espera de seguir en funcionamiento. Valencia es hoy por hoy una pantalla de ordenador suspendida para no gastar electricidad.<\/p>\n<p>En mi caso, peleo todos los d\u00edas con un trazado que no comprendo. Si el dibujo urbano de la Valencia romana recuerda la centralidad del foro y el paso de la v\u00eda Augusta y el de la Valencia medieval, el crecimiento y los cambios sociales del momento, el trazado actual sigue siendo para m\u00ed un total misterio.<\/p>\n<p>Desconozco las virtudes del proyecto reformador de quienes han dise\u00f1ado las nuevas aceras de Russafa, pero me pregunto si lo hicieron siguiendo pautas de expertos, obedeciendo conjunciones astrales o poniendo a un rat\u00f3n cojo en su sexto gin-tonic a intentar caminar derecho, es decir, haciendo eses en los puntos m\u00e1s inveros\u00edmiles. La cuesti\u00f3n es que no encuentro explicaci\u00f3n l\u00f3gica para casi ning\u00fan cambio. Por ejemplo, los pasos de cebra. Los han colocado en el punto m\u00e1s alejado del lugar por donde cruzamos los peatones. Si caminamos en l\u00ednea recta, cuando llegamos a la esquina y hemos de cruzar, pr\u00e1cticamente, hemos de adentrarnos hasta la mitad de la calle que queda a derecha o izquierda para encontrar el sem\u00e1foro. Esa incomodidad natural hace que la mayor\u00eda de peatones crucen por su paso natural, esto es, la parte m\u00e1s estrecha y m\u00e1s cercana a la l\u00ednea recta. Del mismo modo la ampliaci\u00f3n de las curvas ralentiza el tr\u00e1fico y lo entorpece a\u00fan m\u00e1s, pues donde antes el chafl\u00e1n permit\u00eda a un coche girar a la izquierda y a otro, seguir recto, ahora solo deja la segunda opci\u00f3n que se complica tambi\u00e9n con los pasos de peatones pegados a la zona de giro. En definitiva, no s\u00e9 si alegrarme de que las obras se paralicen o de lo contrario. Malo es si Valencia sigue patas arriba pero peor si con las patas en el suelo no puede avanzar.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No hay d\u00eda que no tenga en mis pensamientos a los que decidieron levantar las aceras en Russafa, aunque supongo que los comerciantes del barrio los llevan en medio del alma o quiz\u00e1s en la funda de su colt 45, ahora que ven c\u00f3mo se quedan a medias. 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