Lo que nunca se pens\u00f3 estaba ocurriendo. Llevaban muchos meses achicando la nave, pero las medidas de contenci\u00f3n no frenaban la inundaci\u00f3n de la embarcaci\u00f3n ciudadana a la deriva. Ocurr\u00eda poco a poco, como el agua que fluye con lentitud por la bocina del eje de la h\u00e9lice y acaba llenando la sentina del barco. La escora iba en aumento y hasta los oficiales de a bordo presagiaban un desenlace fatal.<\/p>\n
Quince a\u00f1os atr\u00e1s, el proyecto de la nave se bas\u00f3 en una l\u00ednea de flotaci\u00f3n con un alto francobordo. Se conjuraron armadores de reconocida val\u00eda cultural y profesional reivindicando un espacio de centro progresista para frenar las posiciones nacionalistas en la regi\u00f3n m\u00e1s organizada para ello. Curiosamente eligieron para pilotar el buque a un joven inexperto, pero con val\u00eda, como demostr\u00f3 en su destreza para dirigirlo.<\/p>\n
El capit\u00e1n apareci\u00f3 desnudo como un reci\u00e9n nacido pero se hizo con el sue\u00f1o y la ilusi\u00f3n de muchos. El salto al oc\u00e9ano abierto del \u00e1mbito nacional, supuso un crecimiento exponencial vertiginoso y el bipartidismo se abri\u00f3 como en las aguas b\u00edblicas del Jord\u00e1n. La navegaci\u00f3n fue tan certera que se lleg\u00f3 a la mayor\u00eda donde se hab\u00eda comenzado con las cuadernas del barco, pero no hubo decisi\u00f3n para intentar tomar ese mando.<\/p>\n
La empat\u00eda y habilidad del patr\u00f3n de la nave capitana se juntaron para embelesar tambi\u00e9n a los desencantados por la corrupci\u00f3n reinante. Muchos votantes se mostraron deseosos de acabar con el bipartidismo pertinaz, hasta casi llegar a la gloria eterna de ocupar un destacado lugar en la historia de la pol\u00edtica nacional. \u00a0Se estuvo a punto de un suspiro para desbancar al que en sinton\u00eda iba a estribor, pero, al intentar superarlo, el estrecho margen se hizo un oc\u00e9ano.<\/p>\n
La negativa a cambiar el rumbo y navegar en formaci\u00f3n de flota, tras el rebufo de quien iba destacado, llev\u00f3 a pique de forma implacable la mejor oportunidad jam\u00e1s so\u00f1ada de la nave. Hubo intentos de amotinamiento, y los m\u00e1s atrevidos fueron los primeros manifestarse, pero tambi\u00e9n en saltar por la borda. Algunos disconformes aguantaron indelebles en el barco, contra viento y marea, pero ya iban lastrados y han tenido que seguir batallando por el ideario a contracorriente.<\/p>\n
El impacto de proa de la nave contra el faro de los resultados electorales fue de tal magnitud, que pas\u00f3 lo contrario de lo que se tiene en el pensamiento ante el hundimiento de una embarcaci\u00f3n, pues el capit\u00e1n fue el primero en abandonarla. Los mandos que quedaron, fieles al rumbo de colisi\u00f3n, se hicieron con el sextante, pero las br\u00fajulas de la bit\u00e1cora de a bordo mostraban unas agujas sin magnetismo. Hab\u00eda dos opciones, reconsiderar la traves\u00eda y rectificar, o mantener la misma direcci\u00f3n.<\/p>\n
La decisi\u00f3n fue aferrarse al tim\u00f3n con fuerza aunque vibrase por los desperfectos del barco. Se puso cuarentena a los insumisos pero no se les envi\u00f3 a galeras. La oficialidad diezmada se apuntal\u00f3 con los incondicionales y afrontaron, corriente arriba y con una capitana de car\u00e1cter, la embestida del oleaje de unas primarias que superaron con recelos.<\/p>\n
Lo que sigui\u00f3 es ya el presente, tratando de encontrar el mejor rumbo de supervivencia de la nave, virando unas veces a babor y otras a estribor. Nunca se navega a gusto de todos. Pero siempre debe hacerse teniendo en cuenta por d\u00f3nde viene el viento, pues lo residuos que se tiran por barlovento acaban ensuciando la amura correspondiente.<\/p>\n
Los pasajeros que permanecen est\u00e1n expectantes en los camarotes. Salen a cubierta los que aceptan las reglas de a bordo. El oleaje zarandea la nave y en las galer\u00edas inferiores, cerca de las cuadernas de la estructura, la cinetosis empieza a hacer estragos. Los mareos hacen sentirse mal a muchos que se plantean subir a cubierta y saltar por la borda, aunque luego sufran el mal de tierra.<\/p>\n
Nadie hubiera pensado en un diario de a bordo as\u00ed hace pocos a\u00f1os. Los chalecos salvavidas se controlan recelosos, porque no hay para todos. Algunos parecen prestos a saltar a los botes de rescate para pasarse a otros buques donde continuar la navegaci\u00f3n, aunque sea en distintos rumbos. En el subconsciente parece estar latente la voz del \u00ab\u00a1S\u00e1lvese quien pueda!\u00bb.<\/p>\n
Pero un barco no se hunde f\u00e1cilmente y menos a\u00fan la esperanza de recuperar su l\u00ednea de flotaci\u00f3n. Espa\u00f1a se merece el empe\u00f1o de un potente centro liberal progresista para equilibrar los bandazos de la marejada pol\u00edtica, apostando por ese futuro, recuperando a los n\u00e1ufragos, a los que saltaron a las aguas y a los que siguen con el mal de tierra. Querer es poder y la catarsis es siempre sana y la mejor forma de reivindicarse y fortalecerse. La traves\u00eda por ahora sigue, \u00a1bienvenidos a bordo!.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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