Jos\u00e9 Manuel Machado, presidente de Ford Espa\u00f1a, anunci\u00f3 ayer que la factor\u00eda de Almussafes aumentar\u00e1 un 56% la producci\u00f3n de motores. Todo ello se debe al Ecoboost 2.0, un propulsor que casi no se vende en Europa pero que causa aut\u00e9ntico furor en Estados Unidos.<\/p>\n
Este dato hay que unirlo a que las ventas del C-Max, monovolumen que se fabrica en exclusiva para Europa en Almussafes, tambi\u00e9n han sobrepasado sus expectativas y han provocado un aumento de producci\u00f3n capaz de cubrir el ERE temporal previsto que ten\u00eda que haberse realizado en la factor\u00eda cuando se finaliz\u00f3 la producci\u00f3n del Focus.<\/p>\n
Ambos modelos, un motor de dos litros y un monovolumen, eran apuestas arriesgadas hace un par de a\u00f1os y se han convertido en tabla de salvaci\u00f3n para la factor\u00eda. M\u00e1s a\u00fan lo son cuando las ventas caen a pasos agigantados en Europa y sobretodo en Espa\u00f1a.<\/p>\n
Ahora falta saber qu\u00e9 pasar\u00e1 con el Kuga y la Transit Connect.<\/p>\n
Cada vez que abre la boca Ford se escucha: “Todas las noticias buenas de la Comunitat llegan de Ford”. No tengo claro si esta frase es buena, mala o regular.<\/p>\n
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