Ford Almussafes ha demostrado la enorme diferencia que existe entre ser una gran empresa o una pyme. Su convenio, con la flexibilidad pactada en \u00e9l, es la gran diferencia que tiene esta multinacional con respecto a las peque\u00f1as pymes que suman m\u00e1s del 95% de tejido empresarial valenciano.<\/p>\n
La direcci\u00f3n y la plantilla de Ford han logrado poner una soluci\u00f3n preventiva a los problemas que tienen. El primero era tener que parar 19 d\u00edas para instalar la maquinaria que necesitar\u00e1n para ser m\u00e1s competitivo y poder montar en a\u00f1o y medio el C-Max, el Kuga y la Transit Connect. El horizonte de esta inversi\u00f3n es volver a trabajar a tres turnos, es decir, aumentar plantilla.<\/p>\n
Por otra parte, las previsiones actuales de producci\u00f3n del C-Max son bajas y esto hace que para que la empresa se mantenga en los umbrales de rentabilidad debe dejar de fabricar, de momento, 28 d\u00edas. Para ello pide un ERE de 39 d\u00edas.<\/p>\n
Una planificaci\u00f3n de este tipo en una pyme es completamente inviable. Las peque\u00f1as empresas no pueden hacer estas proyecciones ni tienen herramientas en su convenios provinciales, auton\u00f3micos o nacionales para solventar este cambiante mundo econ\u00f3mico en el que vivimos.<\/p>\n
Cuando AVE, Cierval, la C\u00e1mara … clamaban por que la Comunitat Valenciana necesitaba empresas m\u00e1s grandes era por todo esto. Una empresa debe tener la dimensi\u00f3n suficiente para ser flexible, mantener su\u00a0rentabilidad y pedir peque\u00f1os o grandes sacrificios a los trabajadores. A cambio de ello, los trabajadores obtienen unos derechos que, a pesar de estar m\u00e1s que asumidos, est\u00e1n muy lejos de lo que muchos trabajadores de pymes puede ni siquiera so\u00f1ar.<\/p>\n
Uno de los problemas end\u00e9micos de esta sociedad es que los j\u00f3venes quieren ser funcionarios. Sin embargo, no se dan cuenta que la seguridad se obtiene cuando tenemos empresas capaces de resistir los achaques de la crisis. Las pymes no lo son y ese es un problema de fondo que deber\u00edamos de ser capaces de cambiar.<\/p>\n
Si Ford hubiera actuado como una pyme al no contar con las herramientas que tiene su convenio, hubiera despedido a miles de trabajadores. Tendr\u00eda ahora una gran parte de su plantilla como temporales y cuando llegara el Kuga y la Transit Connect no tendr\u00eda personal cualificado para realizar este trabajo.<\/p>\n
La flexibilidad y los convenios son un beneficio m\u00fatuo entre empresa y trabajador en la que ambos se conceden lo que en cada momento se necesita. Hay, sin duda, convenios justo e injustos pero fuera de este c\u00edrculo la crisis es much\u00edsimo m\u00e1s dura.<\/p>\n
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