La lista de ADIF

Los Srs. de ADIF, que ahora es el acrónimo que separa una parte de lo  que antes, cuando yo era pequeño, era RENFE han decidido responder al juez que instruye la causa del accidente no con un par o tres responsables de la seguridad de ese tramo, sino léase a todo el que, desde que Franco era cabo, ha intervenido.

Aunque el juez imputaba a quienes ejercieran como responsables de seguridad “a fecha 24 de julio de 2013”, es decir, a los actuales, Adif ha decidido elaborar una lista con los nombres de estos y de los anteriores, porque entiende que en el diseño y explotación de ese tramo ferroviario han colaborado muchas personas a lo largo de muchos años. “Estamos elaborando una relación prolija, exhaustiva, y esa es la que enviaremos al juez para que él decida a qué responsables llama como imputados, en función de las competencias que tengan o hayan tenido”, explicó ayer un portavoz de la empresa pública. Y subrayó: “Eso no significa en absoluto que no sepamos quién es el responsable de seguridad de la línea; claro que lo sabemos, pero no tenemos claro a quién quiere escuchar el juez”. Algunos cargos se han mantenido con distintos Gobiernos. (fuente: ERl País)

Es como lo de la La lista de Schindler

Seguro que alguno de esos “genios” de la comunicación que está de “coach” de uno o varios jefes ha dicho en un Comité de esos de análisis.

“Lo tengo. Mandemos una lista tan larga que abrumemos ( lo digo en plan fino) al juez”

Dicho y hecho. Me pregunto por qué no han incluido( si es que no lo han hecho) a los ministros que un día dijeron:  “aquí falta ferrocarril e incluso a toda la lista de gerifaltes colocados ahí para satisfacer voluntades políticas”

¿Y Azaña o Largo Caballero o Blanco o Fraga y sus sucesores?

Espero que el juez haga varias respiraciones antes de pensar en la mamá de quien ha urdido esta bobada.

El listo de la lista es un listillo. Si yo fuera juez…mejor no decir,  que siempre está la NSA vigilando correos.

Miren, pasen por caja, liquiden y ofrezcan algo más que psicólogos porque por desgracia a los muertos no se les puede devolver la vida.

Yo no digo que no tengamos la mejor marca de líneas de alta seguridad mundial, que la exportemos etc. etc. Concretemos. En ese tramo no había freno para que la maquina y sus vagones lanzados a velocidades de vértigo se parara si al maquinista le daba algo, un decir, además de despistarse.

¿Ya la han puesto, por cierto?

¿Es que me presionaron para inaugurar antes de las elecciones? Demuéstrelo y al talego.

Como siempre ahora vienen las responsabilidades políticas que es como un aguacero en el desierto. Buenos días.